Cela fait des mois qu'il n'y a pas eu de ICO à noter. Après une année massive ICO battage médiatique, généralement suivi de résultats décevants, je grince encore des dents au début quand je vois les mots "ICO Bientôt disponible".
C'est pourquoi j'ai trouvé celui-ci rafraîchissant, quand je l'ai choisi, j'ai trouvé une idée qui a du sens et une application réelle pour la technologie blockchain.
Il répond à mes 4 standards pour un projet légitime :
● Application dans le monde réel : améliore une grande industrie existante. Il ne s'agit pas de réinventer quoi que ce soit, il s'agit de rendre quelque chose qui existe déjà meilleur et plus efficace.
● "Blockchain" n'est pas un mot à la mode : c'est essentiel.
● L'industrie qu'il cible verrait des avantages immédiats : les bénéfices existants augmentent après sa mise en œuvre, il y a donc une vraie raison pour que les gens l'utilisent.
● Il a un réel soutien : Tim Draper, le milliardaire célèbre sur la scène de la cryptographie pour avoir acheté les bitcoins de la taille de Silk Road au gouvernement américain, et diplômé de Harvard et de Stanford, est leur principal investisseur. Il a été appelé "le créateur du marketing viral" et a contribué au succès de Skype et de Hotmail.
L'entreprise est eHarvestHub, et ils ont un moyen de rationaliser le processus d'acheminement des aliments d'un agriculteur à notre épicerie.
J'ai interviewé le fondateur et PDG, Alvaro Ramirez pour en savoir plus sur le projet.
- Honnêtement, je fais partie des 99 % d'Américains qui n'ont vraiment aucune idée de ce qui se passe dans les coulisses du processus d'acheminement de la nourriture d'une ferme à un marché. Donc, cela étant dit, aidez-moi et nos lecteurs à comprendre le problème et comment la technologie blockchain est la solution.
L'agriculteur cultive, récolte et emballe le produit, souvent sans vente préalable, car il n'a pas assez de volume pour vendre directement aux détaillants, vend aux multiples intermédiaires qui agrègent le volume et organisent le transport - en utilisant un courtier en transport. Le produit peut zigzaguer de 7 à 10 fois avant d'arriver à l'entrepôt du détaillant. Souvent, les agriculteurs ne savent pas qui est l'acheteur final parce que les intermédiaires ne le divulguent pas. Les prix sont négociés à chaque commande cependant si l'acheteur trouve le produit moins cher la commande sera annulée. Dans le cas où le produit a déjà été expédié, l'acheteur trouvera une raison de ne pas accepter le produit et marchandera l'agriculteur pour obtenir une remise ou l'agriculteur devra trouver quelqu'un d'autre pour vendre le produit. En raison des multiples couches d'intermédiaires, les bénéfices des agriculteurs sont aussi bas que 4 %. Lors d'une visite chez l'un de nos agriculteurs, j'ai acheté une caisse de cantaloups - 17 dans la boîte pour 5.69 $, soit 33 $ pour chaque cantaloup, mais au magasin, vous pouvez payer jusqu'à 3.00 $ pour un cantaloup. Notre chaîne d'approvisionnement alimentaire est FUBR.
Le transport d'aliments frais est principalement effectué par des camionneurs indépendants qui dépendent d'un courtier en transport, mais ce sont des camionneurs qui ont économisé de l'argent et contracté des emprunts pour acheter les camions afin de devenir des propriétaires d'entreprise indépendants. Les courtiers imposent des prix de détail pour le fret et le soumettent à une offre auprès de son réseau de camionneurs. L'offre la plus basse remporte le chargement. Si le camion n'est pas plein et peut ramasser un deuxième chargement, le courtier paiera jusqu'à 100 $ + les miles supplémentaires pour le deuxième chargement tout en facturant les prix de détail. Cependant, le camionneur, une fois le produit chargé, prend possession et assume toutes les responsabilités du chargement. Les courtiers en transport ne savent pas toujours si les produits peuvent ou non être transportés ensemble – les réactions chimiques et les températures peuvent affecter la qualité du produit, entraînant potentiellement des pertes. En fin de compte, tout le monde veut sa part, mais en cours de route, l'agriculteur et le camionneur qui travaillent le plus dur pour nous procurer notre nourriture gagnent le moins d'argent et les consommateurs paient des prix plus élevés pour leurs aliments frais.
Les couches d'intermédiaires donnent aux détaillants une visibilité nulle sur les stocks des agriculteurs et la traçabilité alimentaire difficile et la fraude alimentaire plus facile. Incapables de suivre les expéditions, les agriculteurs facturent au moment où ils expédient car ils ne savent pas quand le produit sera reçu. Certains intermédiaires qui proposent d'aider les agriculteurs à vendre leur produit facturent jusqu'à 15 % de frais que même lorsqu'ils ne parviennent pas à vendre le produit ou que l'acheteur refuse de payer, l'agriculteur doit payer l'intermédiaire.
Les camionneurs doivent avoir un connaissement signé pour recevoir le paiement, et doivent parfois attendre jusqu'à 30 jours pour être payés. Si un camionneur veut être payé plus tôt, certains courtiers factureront des frais sur les prix déjà négociés. Dans d'autres pays, les camionneurs achètent souvent le chargement à l'agriculteur – ne payant pas toujours l'agriculteur à l'avance, mais après avoir vendu le produit.
La blockchain est la technologie parfaite pour l'industrie alimentaire, je dirai même, c'est la seule technologie qui peut vraiment changer l'industrie. La norme de traçabilité actuelle n'est qu'une norme sur le « minimum » sur laquelle tout le monde s'est mis d'accord, elle n'offre pas vraiment de transparence. Avec Blockchain, nous pouvons enregistrer et horodater chaque étape de nos aliments, offrant une véritable transparence de la graine à la table, ce qui réduit les maladies potentielles dues aux agents pathogènes d'origine alimentaire et minimise les risques financiers pour les acteurs du marché.
Les contrats intelligents aident à garantir que les agriculteurs et les camionneurs sont payés une fois leur travail effectué. Les acheteurs achètent des produits de qualité commerciale - une norme établie par l'USDA. Les acheteurs sont convaincus que le produit qu'ils achètent est conforme à cette norme, bien qu'ils n'aient aucun moyen de le vérifier jusqu'à ce que le produit atteigne leur entrepôt. La transparence de la blockchain aide l'acheteur à vérifier la qualité avant l'achat et elle est donc définie dans le cadre du contrat. Le contrat intelligent aide l'acheteur, l'agriculteur et le camionneur à parvenir à un consensus sur la qualité avant et pendant le transport ainsi que sur les délais de ramassage et de livraison.
- Faisons une comparaison "avant et après blockchain". Dites-moi comment le processus fonctionne actuellement (sans technologie blockchain), la ferme cultive la nourriture - alors quoi :
Les agriculteurs cultivateurs et emballent les produits, effectuent un inventaire manuel qui est rarement précis. permet ensuite aux acheteurs (tous) de savoir qu'il a un produit disponible. Les commandes sont souvent reçues par plusieurs personnes sans accès au décompte des stocks, ce qui entraîne une survente ou une sous-vente du produit.
Du côté de l'acheteur : les détaillants informent leurs acheteurs (employés) de la quantité dont ils ont besoin et du prix auquel ils doivent acheter. Les intermédiaires commencent à recevoir des commandes des détaillants et commencent à appeler les agriculteurs et autres intermédiaires pour voir qui a des produits disponibles et combien et commencer à négocier les prix. Une fois la commande confirmée verbalement, un bon de commande est faxé ou envoyé par e-mail à l'expéditeur (vendeur).
Le courtier en transport est contacté et le prix est négocié à la livraison - le courtier met la charge pour une offre - l'offre la plus basse l'emporte et le camionneur va chercher la commande.
Le produit est chargé (pas toujours à l'heure car le camionneur est en retard pour ramasser ou l'expéditeur n'a pas le produit prêt - cela peut entraîner un délai de livraison manqué pour lequel le camionneur est facturé - jusqu'à 100 $/h). L'expéditeur et le camionneur signent le Connaissement (BOL); camionneur s'approprie le chargement et prend la route.
À l'entrepôt de livraison - si on demande à temps au camion de se déplacer vers la zone de déchargement et il est déchargé. Si le camionneur a raté sa fenêtre de livraison, il doit attendre parfois jusqu'au lendemain.
- Maintenant, dites-moi à quoi ressemble ce processus en utilisant la technologie blockchain d'eHarvestHub :
L'agriculteur enregistre toute la sécurité alimentaire, étiquetant le produit avec 128 codes à barres qui sont enregistrés, chaque code à barres est unique à chaque cas, cela crée un inventaire précis en temps réel qui est ensuite affiché sur notre marché.
Les acheteurs peuvent rechercher des produits sur notre place de marché et avoir accès à tous les dossiers de sécurité alimentaire de l'agriculteur, aux prix des produits FOB et livrés et aux camionneurs disponibles pour la livraison. Tout cela fait partie du contrat intelligent. Une fois la date de livraison, l'algorithme des contrats intelligents calcule quand le produit doit être récupéré en fonction de divers points de données.
Le coût du transport peut être réduit car le système examine constamment les contrats récents, les contrats actifs ou les contrats à venir pour identifier les charges qui pourraient être combinées.
Une fois que le produit a été livré et que le connaissement (BOL) est signé par le destinataire, le camionneur et l'agriculteur ont rempli leurs obligations avec succès et les fonds peuvent leur être envoyés.
- Il semble que le succès repose sur deux groupes qui adoptent la technologie : les propriétaires de fermes et les camionneurs indépendants. Quelles sont les principales raisons pour lesquelles chacun de ces groupes devrait vouloir adopter cette technologie ?
Cela peut ressembler à une chaîne très compliquée, mais ce n'est vraiment pas le cas. Tout ce que nous devons faire, c'est d'abord aider l'agriculteur. Nous les aidons à respecter la transparence et la sécurité alimentaires - gérez avec précision leur inventaire, les détaillants viendront. Un grand détaillant nous a dit : « Si vous pouvez agréger le volume directement auprès des petits agriculteurs, vous avez résolu deux problèmes majeurs pour nous. Agrégation et transparence alimentaire. Vous faites ça, nous viendrons magasiner ».
Vous devez avoir le bon modèle commercial, de nombreux concurrents s'ils ne facturent pas de frais de licence coûteux, ils facturent des pourcentages des commandes - rien de nouveau, ce ne sont que les nouveaux intermédiaires. Nous voulons vraiment aider les agriculteurs et les camionneurs, c'est pourquoi nous facturons des frais fixes. L'agriculteur nous verse un petit forfait de 3 $ (aux États-Unis) par commande et le camionneur paie 100 $ pour chaque chargement livré. Les États-Unis peuvent générer plus de 100 millions de transactions, tandis que dans le monde, 480 millions d'agriculteurs peuvent générer plus de 9 milliards de transactions.
- C'est peut-être une idée fausse que j'ai, mais je considère à la fois l'agriculture et l'industrie du camionnage comme une relativité "low tech", vous inquiétez-vous du tout que même si le concept est solide, il peut y avoir une certaine peur ou un certain scepticisme à l'adopter ?
Les camionneurs, parce qu'ils sont sur la route, transportent des téléphones intelligents et des ordinateurs portables. L'introduction d'une application de transport ne leur serait donc pas étrangère. Beaucoup d'entre eux appartiennent déjà à une ou plusieurs plates-formes d'enchères gérées par des courtiers. Les agriculteurs, d'autre part, ont tendance à se détourner de la technologie pour des raisons trop importantes - une technologie compliquée et coûteuse. Nous veillons à ce que notre technologie soit conviviale et intuitive. Lorsque nous avons introduit la solution de traçabilité pour la première fois, il n'a fallu que quelques minutes aux employés des fermes pour apprendre à l'utiliser et elle était opérationnelle le jour même. Nous avons également résolu le problème du prix ; nous facturons les agriculteurs lorsqu'ils facturent. Vous devez faire les petits pas avec les agriculteurs, quand ils voient que vous vous souciez vraiment d'eux et de leurs fermes, ils adoptent votre technologie.
- Y a-t-il également des avantages pour le consommateur final moyen ?
Il y a un énorme avantage pour les consommateurs. L'élimination des intermédiaires signifie moins de mains touchant le produit, ce qui réduit les risques potentiels de maladies d'origine alimentaire et les prix baissent. La blockchain offre aux consommateurs une vision claire de la provenance de leurs aliments et de l'impact de leur argent sur les petits agriculteurs du monde entier. C'est un pouvoir énorme remis entre les mains des consommateurs. Avec notre crypto-monnaie, un consommateur aux États-Unis pourrait contribuer à un agriculteur à travers le monde, un peu comme quand quelqu'un contribue à un ICO. Un impact qui peut aider les agriculteurs à se tourner vers des pratiques plus durables. C'est un impact qui supprime l'emprise des conglomérats sur notre système alimentaire.
- Parlez-nous un peu de votre équipe et qui d'autre soutient actuellement le projet ?
J'ai la meilleure équipe; mon équipe de développement est basée au Nicaragua. J'ai choisi d'avoir mes développeurs là-bas non seulement parce que c'est là que je suis né, mais je voulais qu'ils fassent l'expérience de travailler dans une startup basée à Silicon Vallée. L'une de mes plus grandes récompenses, quelques années après la maturation d'eHarvestHub, serait de les entendre dire : "Alvaro, je me suis éclaté sur eHarvestHub et j'ai adoré tout ce que nous avons fait, mais je veux commencer mon propre projet." Ce serait formidable d'aller les voir créer des opportunités pour les autres comme nous le faisons à eHarvestHub. C'est une jeune équipe toujours prête à faire l'impossible pour rendre notre technologie géniale et surtout conviviale. Francisco Rojas, notre responsable des ventes et des opérations, a le bon bagage pour ce que nous construisons chez eHarvestHub. Quency Phillips "Q" comme nous l'appelons, est une personne incroyable qui vit et respire le marketing et les relations publiques et a le cœur et la compassion pour comprendre que nous sommes sur le point d'améliorer l'économie sociale des petits agriculteurs et des camionneurs.
- Qu'est-ce qui a été accompli jusqu'à présent et à quoi ressemble votre calendrier dans le futur ?
J'ai levé un peu plus de 1.1 million de dollars pour construire la technologie. Nous avons pu compléter toute la technologie initiale - une plate-forme entièrement intégrée qui permet aux agriculteurs, aux détaillants et aux camionneurs de communiquer directement.
Système de gestion des commandes..
Système de gestion des stocks.
Système de traçabilité – qui permet aux agriculteurs de gérer les rappels potentiels.
Place de marché.
Système de gestion des transports.
Nous avons des agriculteurs qui utilisent déjà notre plateforme et continuons d'en ajouter d'autres. Jusqu'à présent, nos agriculteurs ont suivi plus de 4 millions de caisses de nourriture et peuvent générer plus de 30,000 XNUMX commandes qui devront être livrées.
Nous sommes enthousiasmés par l'avenir - en ajoutant Blockchain à notre technologie et en utilisant des contrats intelligents pour nos clients pour faire des affaires et en incorporant l'utilisation de la crypto-monnaie qui aidera à décentraliser la chaîne d'approvisionnement alimentaire.
Nous sommes également ravis de notre préICO parce que c'est notre première étape pour impliquer la communauté mondiale. Certains ont demandé pourquoi notre ICO n'est pas juste après notre préICO comme d'autres l'ont fait. Nous voulons lever un petit montant pour implémenter blockchian dans notre plateforme et mener des programmes pilotes au Mexiqueico, la Colombie et le Nicaragua pour montrer que ce que nous faisons fonctionne. Les fonds que nous recueillons dans le préICO sera détenu dans un compte multi-signature nécessitant deux signatures de nos conseillers Stephen Mc Namara et Heather Richman. Ils veilleront à ce que les fonds ne soient débloqués que lorsque les jalons fixés dans notre livre blanc seront atteints.
Le Pre-ICO commence dans quelques jours, le 21 novembre à www.ehhICO.com
-------
Auteur : Ross Davis
Bureau des nouvelles de San Francisco
